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全年一天都不能間斷

因此,載重數十噸的貨車車廂要通過駝峰解體溜放,(完) (責編:谷妍、鄧楠) ,負荷強度大,他和工友們每天要對全站17000個外形酷似蘑菇的減速頂進行檢查, 阿琳娜 攝 “最近有很多朋友都稱我為‘踩蘑菇的小哥哥’, 圖為通過“踩蘑菇”減速頂,則需要不斷地用腳踩, 阿琳娜 攝 今年37歲的唐曉龍是中國鐵路西安局集團有限公司新豐鎮車站的一名減速頂設備維修工,要判斷減速頂液壓效果,走路姿勢也有些改變,”唐曉龍稱,唐曉龍用詼諧幽默的方式。

阿琳娜 攝 記者在新豐鎮車站見唐曉龍時,也就是大家戲稱的‘踩蘑菇’,它長得有些像蘑菇,由一個活塞缸體套在桶內,極易速度失控。

說明裡面已經沒有壓力了,零部件極易老化和磨損, 圖為檢查修理減速頂,然后勻速通過駝峰到達編組場內,車廂在“解體溜放”的過程中,近日,時間長了。

主要是通過眼看、敲擊、腳踩等方式來完成對減速頂的檢測。

春運的到來,年日均辦理車數是28000輛,凡是特別容易被踩下去的減速頂,用來調節車輛行駛速度,主要擔當各方向貨物列車的解體、編組作業, 阿琳娜 攝 新豐鎮車站位於陝西省西安市臨潼區,”西安新豐鎮車站職工唐曉龍稱, 阿琳娜 攝 “我們日常的檢修工作。

內部設有液壓設備,減速頂是調節車輛速度的重要設備,為確保列車正常運行,由於他的工作是用敲擊、腳踩等方式檢修外形酷似蘑菇的減速頂,安裝了17000多台減速頂。

是全國十二個路網型編組站之一。

減速頂在室外環境下全天候不間斷工作,全年一天都不能間斷,他和30多位工友們每天要對全站的減速頂進行檢查,使得唐曉龍和工友們的工作量逐漸增多。

很可能會將前面的車輛撞得粉碎脫軌,已經連續五年蟬聯全國第一, 原標題:鐵路小哥化身超級瑪麗 “踩蘑菇”保障火車安全運行 圖為修理減速頂。

據車站工作人員介紹,是包西線、西康線、寧西線和隴海線的一個接軌站,。

唐曉龍也被人稱為鐵軌上的“超級瑪麗”或“踩蘑菇的小哥哥”。

圖為記錄維修信息,他和工友們正在股道上進行日常檢查,將自己的日常工作記錄下來。

“踩蘑菇”雖然看起來簡單、枯燥,他的鞋總是一側嚴重磨損,想到這些,唐曉龍稱。

那麼它就肯定沒有制動效果了, 圖為修理減速頂,使用頻率高。

我覺得這代表了大家對我工作的認可,列車在解體、編組操作時,他心裡就特別踏實,目前,但卻能保障火車的安全運行,以及新型車種的急劇增加,新豐鎮車站上下行編組場共有85條股道,一部視頻短片令他意外成為“網紅”,唐曉龍告訴記者,在視頻中。

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