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吉利的销售额下降了?如果你看到吉利的名片,你不会这么说的。

吉利于5月8日公布了4月份的销售数据,4月份售出103908辆新车,同比下降19%,前四个月销量470496辆,同比下降9%,达到2019年全年销售目标的31%。

销售数据一公布,就有网友惊呼:吉利销量暴跌,吉利卖不出去等等。真的是这样吗?答案当然是否定的。

首先,让我们来看一看大局。根据工联会的数据,4月份汽车零售额预计将下降18%左右,而批发销售预计将比去年同期下降22%。销售编号:上汽大众。2018年的销售额下降了8。与去年同期相比,上汽通用汽车(SAICGeneralMotors)下跌了8%。比去年同期增加1%。除了丰田和丰田以外,许多日本汽车公司都对同比增长表示欢迎,其中大多数都处于下滑的渠道。全球市场的情况也是如此,美国和德国的汽车销量比去年同期都有所下降。

加上即将实施的国家六项标准,经销商急于清理库存等因素,同时也使更多的消费者更愿意持有硬币购买,等待并看到更大的价格优惠。

因此吉利销量的下降并不是吉利自己遇到的问题有多大,它只是一个常见的现象。

第二,从销售的角度看具体型号。

吉利旗下车型下降幅度最大的主要是远景家族,其中远景s1降幅达82.3%,远景suv降幅达44.5%,新远景降幅达45.8%,三款车型相加销量与去年同期相比减少了15000多辆。这对于吉利来说,可能会是转型中的阵痛,在消费升级的大背景下,4-8万元市场将会不断萎缩,上汽通用五菱同比下滑高达25.4%就是最好的证明。

吉利的新车做得很好。今年4月,Binyue卖出了12784辆,佩里卖出了6033辆,嘉吉卖出了4036辆。为什么这三款新车的销量值得一提,因为它们与以前的吉利车型不同,其性能与价格之比略低于同类车型。与同类车型相比,越南吉利的价格并不低,尤其是嘉吉。与比亚迪宋麦相比,价格高出230000元,基本上放弃了不到100000元的市场。在如此黯淡的市场中,吉利仍能实现这样的销售。在此背后,吉利成立了自己的品牌动力汽车公司。

第三,吉利码头的价格波动不大。

在销售压力下,许多品牌都采取了简单而粗糙的价格战,如上汽大众(SAICVolkswagen),其模型终端价格优惠约在1万元左右,这在过去是无法想象的,别克、雪佛兰终端的折扣实力更大,第二和第三线奢侈品品牌都在直接展示自己的刺刀,刚刚上市的捷豹e步终端折扣现已接近100000。

然而,除了迪豪之外,视觉系列,甚至在中期即将被取代的Boyue,也不足以给予吉利优惠待遇。

在二手车市场上,吉利的车型也是最受欢迎的,虽然其他一些独立品牌的车型也可以销售,但二手车保存率却很低。

这是一个完整的问题,经过两年的稳步快速发展,吉利已经形成了自己的品牌实力。

所谓一流汽车企业销售品牌,二等汽车企业销售市场,三等汽车企业依靠低价销售,显然吉利目前还不能说是一流的汽车企业,但它已经走上了二等汽车企业向一流汽车企业迈进的道路。

第四,更加吉祥的星星所带来的变化

对吉利来说,更多的明星无疑将成为吉利的标志性产品。在星月之前,吉利出售造型、设计、销售配置。但在兴月之后,吉利将依靠CMA架构带来的先进技术,走上技术造山之路,塑造自己独特的核心优势,这是本田和丰田成功的秘诀。

摘要:

事实上,某一阶段销售数据的增减对吉利来说已不再具有重大意义。重要的是,经过多年的努力,吉利巩固了自己的技术基础和品牌基础,并拥有了其汽车企业梦寐以求的品牌力量。即使吉利未来可能面临更糟糕的市场环境,但它可以自由地应对,也不会特别波动。最终,吉利成为了一个跑得更远、笑到最后的国王。

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