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安徽计划投资620亿元对干线航道进行改造

据合肥晚报报道,据合肥晚报报道,合肥晚报称,水路交通更加便捷,每年为企业节省60亿元的交通成本,减少二氧化碳排放量约160万吨。11月14日,安徽干线水路网络规划(2018-2030)正式对外发布。安徽省计划投资620亿元对干线航道进行改造,取得了很大的效益。

安徽省水路资源丰富,分布在淮河、长江、新安江三大水系,长江干渠、淮河主干道跨越全省,具有优良的开发条件。经过多年的努力,到2017年底,两干三支(长江、淮河、河屿线、乌神运河、沙营河)的主干已基本形成,五大区域重点航道(漩涡、惠河、肇河、青衣、新江)的建设基本形成,总里程6612公里,通航里程5729公里。

安徽省依托水运优势,以合肥、芜湖等中心城市为核心,以国民经济技术开发区和高新技术产业开发区为支撑,沿着长江干线、河屿线等高档水道,集聚全省钢铁、电力、化工、水泥等传统龙头产业,以及汽车、家电、电子信息、医药、新能源等新兴产业。水运承担了相关大宗原材料、大型制造设备、内外贸集装箱水路运输,已成为全省提升产业转移竞争力和吸引力的重要支撑。但是,安徽省主干道在畅通程度、等级结构、资源保护等方面也存在一些问题。

随着规划的发布,安徽省的主要航道有望整体升级。据初步计算,主干道建设总投资620亿元(不包括长江干线)。到2030年,安徽省将全面建设干线航道网络,实现等级综合升级,船闸容量丰富,网络内部通信,有效运行和管理。届时全省主干道里程将达到3200公里,主航道将与全省主要城市和矿产基地有效沟通,实现长江、淮河水系的直接沟通,与长江干线内河航道及长江三角洲其他地区及邻近省市有效连接。

干线航道的升级将给安徽省带来什么好处?据悉,计划实施后,安徽省将吸引更多散装货物,集装箱货物将通过水路进行长途直达运输。同时,水路运输与铁路、公路、民航、管道等运输方式实现有机的联系,共同形成跨越东西、穿越江海、便捷高效的长江经济带立体综合运输走廊。干线航道还将连接全省各类开发区和产业集聚区,有效降低物流成本。预计运输成本每年可节省60亿元,大大提高了沿江产业带和城市群的承载能力和竞争力。

在环境保护方面,干线航道的改造也有很大的效益。据估计,安徽省每年可节约标准煤约730000吨,减少二氧化碳排放约160万吨。

合肥晚报(合肥晚报记者罗敏)

作者:合肥晚报扎克合肥罗敏

上一篇:这个插图是由这个实体恢复的。它实在太强了。
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