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世界上第一台水平的9 DCT离线传输,长城技术提供动力

很长一段时间以来,国产汽车一直被鄙视,因为当时我们的技术储备还有点不足,我们自己的品牌经常引进国外的老技术,组装在自己的车型上,但现在情况已经完全改变了。

11月19日,长城汽车独立开发了新一代动力系统,在轻松创建杨氏工业园正式离线。新一代动力系统是gw4n20发动机,是世界上第一台卧式9速湿式双离合器变速箱-9dct变速箱、9hdct变速箱和三合一电动传动总成。

GW4n20发动机刚刚入选年度十大发动机,而9dct变速箱是世界上第一台卧式9速湿式双离合器变速箱。这两台发动机共同研制出了长城汽车最高效的燃油动力系统,进一步满足了用户大功率、低油耗的需要。

在用户最关心的经济环境中,根据国家标准油耗数据,9dct传动比7dct的100km油耗降低了7%的油耗,并与高燃油效率的发动机配合,降低了用户的车辆成本。

节能70%4n20+9hdct混合组件使节能减排更加有效

9hdct变速器,是全球首款横置p2混动9速湿式双离合变速器,基于国标油耗数据,较7dct百公里油耗可降低70%,在9dct变速器基础上匹配p2模块,不仅集成多项控制功能,还采用先进的绕线方式,峰值功率120kw,峰值扭矩330n·m。

不仅如此,这次发布的新一代动力系统、发动机、变速器和相关控制软件是由长城汽车自主开发的。在后来的车型开发中,它可以大大提高整车动力、底盘和自动驾驶仪之间的匹配和优化程度,为更高水平的自动驾驶仪铺平道路。

新一代三合一电传动装置解决了目前纯电旅行的新突破

作为中国最早的企业之一,长城汽车新一代三合一电动汽车总成在纯电旅行领域取得了新的突破。

新一代的三合一电动驱动系统,电机功率范围为35kW≤200千瓦时,适用于不同级别的新能源车型。该系统效率高,体积小,整车布置方便。NVH具有优良的性能,满足目前高效率和绿色出行的要求,给用户带来了更加极端的驾驶体验。

年生产能力250万台,推动长城汽车技术继续领先

蜂窝易建扬中工业园是中国大型汽车技术工业园。只有在变速器装配车间,配备了10台(ABB/FANUC)机器人,以进一步提高装配效率和装配质量。其电驱动电枢生产线是中国第一条全自动生产线,许多关键工序实现了100%的自动化。

新一代动力总成离线标志着长城汽车核心技术又向前迈进了一大步,基于自主开发的涵盖高效燃料动力、混合动力和纯电力的动力系统布局,将成为长城汽车深入参与全球竞争的关键技术力量,推动长城汽车在全球化进程中走得更远,同时鼓励更多的中国品牌继续创新、拼搏、继续在中国谱写新篇章。

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